Reifenkarre
Eine Reifenkarre nimmt komplette Reifenstapel auf und bewegt sie mit einer Traglast von 200 kg. Modelle mit Luft- oder Vollgummibereifung, Teleskop-Auszug oder Stützrad unterscheiden sich in Höhe, Gewicht und Handhabung.
Reifenkarren im Überblick
Eine Reifenkarre ist auf runde Lasten ausgelegt. Die beweglichen Holme führen um den Reifenstapel, während die Ladefläche ihn trägt. In dieser Kategorie stehen Karren für 200 kg sowie ein Reifenwagen mit zwei Etagen für 300 kg. Die Auswahl beginnt bei der Frage, ob Sie einzelne Stapel transportieren oder mehrere Reifen gleichzeitig lagern und bewegen möchten.
Standardmodelle mit 200 kg Traglast haben eine Gesamthöhe von 1600 mm und eine Grundfläche von 705 x 740 mm. Teleskop-Ausführungen lassen sich von 1275 bis 1905 mm ausziehen. Ein niedriges Modell mit Luftbereifung ist ebenfalls vorhanden. Wer beim Lenken Unterstützung sucht, wählt eine Variante mit ausklappbaren Stützrädern.
Welche Bauform passt zu welcher Aufgabe?
Standardkarre für den Reifenwechsel
Für das Aufnehmen, Transportieren und Abstellen kompletter Reifenstapel genügt eine Standard-Reifenkarre mit 200 kg Traglast. Die Modelle mit den Maßen 705 x 740 x 1600 mm bieten eine feste Ausgangshöhe. Ihr Hebelsystem mit Gasdruckfedern unterstützt das Anheben. Die Stahl-Schweißkonstruktion wiegt je nach Bereifung zwischen 19 und 25 kg.
Teleskopkarre für verschiedene Raddurchmesser
Die Teleskop Reifenkarre hat einen vierstufig ausziehbaren Rahmen mit einer Höhe von 1275 bis 1905 mm. Sie ist laut Produktangabe für Raddurchmesser von 540 bis 820 mm vorgesehen. Radschutzbleche, ein großer Schiebebügel mit weichem Kunststoffüberzug und ausklappbare Stützräder gehören zur Ausstattung. Mit einem Gewicht von 31,5 kg ist sie schwerer als die Standardmodelle, bietet jedoch mehr Verstellbereich.
Stützrad-Variante für kontrolliertes Abstellen
Modelle mit Stützrad kombinieren die 200-kg-Traglast mit zusätzlichen Stützrädern. Bei der Vollgummi-Version beträgt die Radgröße 260 x 65 mm, während die Luftbereifung mit einem Durchmesser von 260 x 85 mm angegeben ist. Das Pedal an der Achse ist schlag- und kratzfest. Diese Variante unterstützt das Abstellen, wenn der Stapel zusätzlich abgestützt werden soll.
Drei Varianten mit technischen Daten
Bereifung, Rahmen und Lagerwagen vergleichen
Luftbereifte Karren haben bei den Standardmodellen einen Reifendurchmesser von 260 x 85 mm. Vollgummivarianten sind mit 260 x 65 mm angegeben. Damit unterscheiden sich Fahrgefühl, Wartungsbedarf und Gewicht: Die Luftbereifungsmodelle wiegen teilweise 19 bis 22 kg, die Vollgummi-Ausführungen in vergleichbarer Größe 23 bis 30 kg. Prüfen Sie diese Angaben an der konkreten Modellseite, weil verzinkte Rahmen, Teleskopauszug und Stützrad das Gewicht verändern.
Der Rahmen besteht bei mehreren Modellen aus Stahl und ist entweder pulverbeschichtet oder verzinkt. Bewegliche Holme sind bei ausgewählten Varianten pulverbeschichtet. Für größere Mengen bietet der zweietagige Reifenwagen eine Ladefläche von 1140 x 395 mm pro Etage, thermoplastische Gummibereifung der Rollen und Naben mit Kugellager. Eine separate Zusatzetage mit 150 kg Traglast ist für denselben Reifenwagen erhältlich.
Häufige Fragen zur Reifenkarre
Wie viel Gewicht trägt eine Reifenkarre?
Die Karren in dieser Kategorie sind überwiegend für eine Traglast von 200 kg ausgelegt. Der zweietagige Reifenwagen gibt seine Traglast mit 300 kg an. Die Zusatzetage allein ist mit 150 kg Traglast spezifiziert.
Wann ist eine Teleskop Reifenkarre sinnvoll?
Sie passt, wenn Reifen unterschiedlicher Durchmesser bewegt werden sollen. Der Rahmen ist vierstufig ausziehbar und reicht von 1275 bis 1905 mm. Die Herstellerangabe nennt einen passenden Raddurchmesser von 540 bis 820 mm.
Was bedeutet Luftbereifung gegenüber Vollgummi?
Luftbereifung nutzt gefüllte Räder, Vollgummibereifung besteht durchgehend aus Gummi. In dieser Kategorie sind die Luftbereifungsräder meist mit 260 x 85 mm und die Vollgummiräder mit 260 x 65 mm angegeben. Beide Varianten stehen mit derselben Traglast von 200 kg zur Verfügung.
Für welche Reifengrößen sind die Karren geeignet?
Standard- und Teleskopmodelle nennen Raddurchmesser von 540 bis 820 mm. Die Zusatzetage für den Reifenwagen ist für Reifen mit einem Durchmesser von 540 bis 650 mm angegeben. Maßgeblich sind stets die technischen Angaben des gewählten Produkts.
Wann lohnt sich ein Reifenwagen statt einer Reifenkarre?
Der Reifenwagen hat zwei Etagen, eine Gesamtlänge von 1205 mm und eine Traglast von 300 kg. Er richtet sich an Aufgaben, bei denen mehrere Reifen gleichzeitig sortiert bewegt werden sollen. Eine Reifenkarre ist dagegen speziell für das Heben und Transportieren eines Reifenstapels konstruiert.
Weitere Transportlösungen
Neben der Reifenkarre können folgende Kategorien hilfreich sein: Alu-Sackkarren für klassische Transportaufgaben, Fasskarren und Paketroller, Stahlrohr-Sackkarren sowie Stapel- und Stuhlkarren.