Elektrischer Triebwagen 491 001 Gläserner Zug der Deutschen Bundesbahn

• Erstmals in rot-beiger Lackierung mit Epoche-IV-Beschriftung
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Um Anfang der 1930er-Jahre das Reisen und den Ausflugsverkehr für die deutsche Bevölkerung wieder attraktiver zu gestalteten, entschied sich die damalige Deutsche Reichsbahn Gesellschaft (DRG) zum Bau von insgesamt fünf Aussichtstriebwagen.  Das Ziel beim Bau der Triebwagen war, allen Passagieren einen möglichst freien und ungehinderten Blick in die Landschaft zu ermöglichen.

Beim elT 1998, dem ersten der beiden elektrischen Triebwagen, der schon 1935 der Öffentlichkeit vorgestellt wurde, führte die Abnahmefahrt am 27. Februar 1936 von München in den österreichischen Grenzbahnhof Kufstein und wieder zurück. Schnell etablierten sich beide Triebwagen ET 91 01 und 02, die bei der Bevölkerung den klangvollen Namen „Gläserner Zug“ erhalten haben, bei den Fahrgästen. Beliebte Ausflugsfahrten waren die Karwendelrundfahrt über Mittenwald nach Innsbruck oder die Alpenrundfahrt über Salzburg, Bischofshofen und Kufstein nach München.

Technische Daten 

• Elektrik:
  Stromsystem: 2L Gleichstrom
• Schnittstellen: Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge nach NEM 652 mit Steckvorrichtung
• Beleuchtung: 
  Spitzenlicht: 3-Spitzenlicht fahrtrichtungsabhängig / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig
• Kupplung: Schacht NEM 362 ohne KK-Kinematik

Abmessungen: 236 mm

Anzahl Achsen mit Haftreifen: 1

Anzahl angetriebene Achsen: 2

Bahnverwaltung: Deutsche Bundesbahn

Epoche: IV

Spur: H0

Lieferumfang

• 1 x Elektrischer Triebwagen 491 001 Gläserner Zug der Deutschen Bundesbahn
• 1 x Bedienungsanleitung