Dampflokomotive BR 18.4, DB

• DB-Logo am Führerhaus
• Silberne Kesselringe und Hülsenpuffer mit weißen Pufferringen
• Luft- und Speisepumpe
• Bremsbacken in Radlaufebene
• Mit feinen Speichenrädern aus Metall
• Treibräder mit Fine-Scale-Profil
• Mit beiliegendem geätztem Schildersatz
• Rauchgenerator nachrüstbar

Die gerne als „Königin der Dampfloks“ bezeichnete bayerische S 3/6 trug bis zum Erscheinen der Baureihe 01 die Hauptlast im deutschen Schnellzugverkehr. Nicht nur, dass sie noch bis nach 1931 weitergebaut wurde, sondern auch, da ihr Langläufe zugemutet werden konnten, die die 01 nicht durchstehen konnte, ohne entschlackt zu werden. Und wenn jemand glaubt, eine bayerische Lokomotive fuhr zur Bundesbahnzeit nur in Bayern, der irrt. Die bayerischen Maschinen bespannten so ziemlich alles an Zügen was Rang und Namen hatte.
Obwohl die meisten S 3/6 der Bauserien a bis c 1950 ausgemustert wurden, erscheint es realistisch, dass eine dieser legendären Schnellzugloks, wie einige ihrer jüngeren Schwestern, einen DB-Keks ergatterte und als unersetzbare Maschine von einer begeisterten Lokmannschaft weiterhin gehegt und gepflegt wurde.

Technische Daten

• Kupplung: KK-Kulisse zwischen Lok und Tender / Hauseigene Kupplung
• Mindestradius: 419 mm
• Anzahl Achsen mit Haftreifen: 2
• Anzahl angetriebene Achsen: 5
• Schnittstelle: Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge nach NEM 652 mit Steckvorrichtung
• Spitzenlicht: 2-Spitzenlicht mit Fahrrichtung wechselnd

Abmessung: Länge über Puffer: 246 mm

Lieferumfang: 1 x Dampflokomotive Baureihe 18.4 der Deutschen Bundesbahn