Modelleisenbahn Schienen
Für den Aufbau einer H0-Gleisanlage stehen gerade und gebogene Gleise, Flexgleise, Weichen, Kreuzungen sowie Anschluss-, Schalt- und Entkupplungsgleise zur Auswahl. Entscheidend sind Gleissystem, Radius, Bogenwinkel, Länge, Bettung und die gewünschte Betriebsart. So lassen sich Strecken, Kurven, Abzweige und elektrische Funktionen passend zum vorhandenen Gleisplan zusammenstellen.
Modelleisenbahn-Schienen im Überblick
Die Kategorie verbindet mehrere Aufgaben im Gleisplan. Gerade Gleise verlängern Strecken oder schließen Lücken, gebogene Gleise bilden Kurven, und Flexgleise erlauben einen frei geplanten Abschnitt. Weichen teilen eine Strecke in Abzweige auf; Kreuzungsweichen verbinden Fahrwege. Anschluss- und Schaltgleise bringen elektrische Funktionen in die Anlage, während Entkupplungsgleise für Hand- oder Elektroantrieb angeboten werden.
Bei den beschriebenen Produktdaten ist die Spur H0 angegeben. Für den Vergleich zählen daher Bauform, Bettung, Länge, Radius, Bogenwinkel und Bedienung gemeinsam. Bei Weichen kommen Richtung rechts oder links sowie Handbetrieb, fehlender Antrieb oder elektrischer Antrieb hinzu. Diese Merkmale trennen Varianten, die im Namen ähnlich wirken, aber für unterschiedliche Abschnitte im Gleisplan vorgesehen sind.
Gerade Gleise und Flexgleise
Gerade Gleise sind mit verschiedenen Profilbezeichnungen und Längen vertreten. Das G185 ist 185 mm lang, für H0 und das Stromsystem 2L Gleichstrom beschrieben und wird als Ausgleichsgerade für gerade Weichen, Dreiwegweichen und Kreuzungsweichen geführt. Weitere gerade Ausführungen tragen die Bezeichnungen G1, G½, G¼, G76,5, G100, G200, G4 und DG1.
Gerade Abschnitte und Längenausgleich
Die Länge eines geraden Abschnitts sollte zum angrenzenden Gleisbild passen. G185 ist ausdrücklich als Ausgleich an mehreren Weichenarten beschrieben. Andere Ausführungen werden als halbe oder viertel Standardlänge bezeichnet. Für den Übergang zählen zusätzlich Gleisprofil und Bettung.
Flexgleise für freie Verläufe
Das flexible Gleis F4 mit Holzschwellen wird als Packung mit zwölf Stück und einer Länge von 920 mm je Gleis beschrieben. Je Flexgleis wird nur ein Schwellenendstück auf einer Seite benötigt. Eine weitere F4-Ausführung ist mit Betonschwellen benannt; die Schwellenart gehört somit zum Variantenvergleich.
Gebogene Gleise nach Radius und Bogenwinkel
Bei einem gebogenen Gleis bestimmen Radius und Bogenwinkel den Verlauf. R2¼ hat einen Radius von 358 mm und 7,5°, R3 einen Radius von 419,6 mm und 30°, R6 einen Radius von 604,4 mm und 30°. Für R3 und R6 sind jeweils zwölf Stück für einen Vollkreis angegeben. Die Packungsgröße ist deshalb bei einem geschlossenen Bogen mitzudenken.
Weitere Kombinationen sind R9 mit 826,4 mm und 15°, R10 mit 888 mm und 15° sowie R20 mit 1962 mm und 5°. R10 ist als Gegenbogen zu 15°-Weichen oder -Kreuzungen beschrieben. Beim R20 bilden zwei Stück den Gegenbogen zu 10°-Weichen oder -Kreuzungen. R4 mit 481,2 mm und R5 mit 542,8 mm werden mit Bettung und 30° geführt; für beide sind zwölf Stück für einen Vollkreis genannt.
Gerade Strecke
Länge und Profil des geraden Abschnitts mit dem angrenzenden Gleisbild abgleichen. G185 ist als Ausgleichsgerade für mehrere Weichenarten beschrieben.
Kurvenbogen
Radius und Bogenwinkel gemeinsam betrachten. Bei R3, R4, R5 und R6 wird die Vollkreis-Menge in den Produktdaten genannt.
Flexabschnitt
Beim F4-Flexgleis gehören Schwellenart, Länge und das benötigte Schwellenendstück zur konkreten Planung.
Weichen und Kreuzungen
Bogenweichen sind als linke oder rechte Ausführung und mit unterschiedlichen Radien erhältlich. Die Bogenweiche rechts BWr9/10 ohne Antrieb hat für Stamm- und Abzweiggleis jeweils 826,4 mm Radius, die Kennung R9 und einen Bogenwinkel von 30°. Als passende Antriebe werden Roco 40295 oder 40296 als elektrische Weichenantriebe, Roco 40297 oder 40298 als Handweichenantriebe sowie Roco 10030 als Unterflurantrieb genannt.
Die linke Bogenweiche BWl9/10 mit Bettung ist für Handbetrieb beschrieben und weist ebenfalls 826,4 mm Radius sowie 30° Bogenwinkel auf. Dazu werden die Elektroantriebe Roco 42620 oder 42624 genannt. Richtung, Bettung und Bedienung sollten getrennt betrachtet werden: Eine Ausführung ohne Antrieb ist nicht dieselbe Variante wie eine Handweiche mit Bettung.
Dreiweg- und Kreuzungsweichen
Die asymmetrische Dreiwegweiche DWW15 ist für Handbetrieb und mit Bettung ausgeführt. Die erste Abzweigung geht nach links, die zweite nach rechts. Die Länge beträgt 287,5 mm, der Abzweigwinkel je 15°, der Abzweigradius je 873,5 mm und der Herzstückwinkel 10,8°. Für den Längenausgleich liegen eine 57,5 mm lange Gerade G¼ sowie Distanzstücke D12 und D4 bei. Für den Elektroantrieb werden jeweils zwei Stück der genannten Antriebsvarianten benötigt. Zusätzlich sind einfache, symmetrische und doppelte Kreuzungsweichen nach ihrer Bauart benannt.
Bettung und Gleisset
Die Bezeichnung mit Bettung ist ein eigenes Auswahlmerkmal. Gerade und gebogene Gleise, Bogenweichen, Kreuzungsweichen und Anschlussgleise sind in entsprechenden Ausführungen vertreten. Beim Ergänzen eines Bettungsgleisbereichs sollten Ausführung am Übergang und Geometrie gemeinsam betrachtet werden. Bei Artikeln ohne Bettung muss der Aufbau des angrenzenden Gleises in die Planung einbezogen werden.
Das ROCO LINE Gleisset B ist als H0-Gleisset mit Bettung beschrieben. Es enthält 13 gerade Gleise G1, eine Handweiche links Wl15, einen Prellbock und ein Bettungsendstück; der Platzbedarf liegt bei etwa 240 x 100 cm. Die Daten nennen Gleisset A als Mindestkonfiguration in Startsets mit ROCO LINE-Bettungsgleis; weitere Gleissets bauen auf dieser Zusammenstellung auf. ROCO LINE Gleisset B
Anschluss-, Schalt- und Entkupplungsgleise
Das Digital-Anschlussgleis mit Bettung ist 115 mm lang, wird als halbe Standardlänge geführt und ist ohne Entstörkondensator beschrieben. In den Produktdaten ist es deshalb ausschließlich für Digitalanlagen zugelassen. Für die Wahl zählen Länge, Bettung und das verwendete Betriebssystem zusammen.
Schaltgleise verfügen über einen potentialfreien Schaltkontakt. Die Variante mit Bettung ist 115 mm lang, die Ausführung ohne Bettung 100 mm; beide werden mit H0 und einem Schaltimpuls beim Befahren beschrieben. Als Bezug ist eine Spurkranzhöhe von 1,1 mm im ROCO-Standard genannt. Die Daten nennen außerdem Entstörung, Prellschutz und die Nutzung als Rückmelde-Momentkontakt mit Rückmeldemodul oder Detector. Bei abweichender Spurkranzhöhe können Fehlfunktionen auftreten.
Entkupplungsgleise erscheinen als Variante für Handbetrieb sowie mit Elektroantrieb. Die Namen unterscheiden außerdem Längen von 100 oder 115 mm und Ausführungen mit Bettung. Für einen Austausch im bestehenden Abschnitt sollte die gewünschte Bedienungsart vor der Wahl des Gleises feststehen.
Geometrie
Bei Kurven zählen Radius und Bogenwinkel; bei Weichen Richtung, Abzweigradius, Abzweigwinkel und Länge.
Elektrik
Bei Anschluss- und Schaltgleisen zählen Analog- oder Digitalbetrieb, Kontaktart und Gleislänge.
Aufbau
Bettung, Schwellenart, Packungsgröße und Übergang zum vorhandenen Gleissystem gemeinsam betrachten.
Ausgewählte Produktformen
Drei Beispiele zeigen unterschiedliche Aufgaben im Gleisplan: Bogenweiche, Flexgleis und Digital-Anschlussgleis. Jede Karte führt zur beschriebenen Ausführung.
Weichenantrieb und Betriebssystem
Für geoLine-Weichen ist ein elektrischer Universal-Weichenantrieb beschrieben, der Handbetrieb auf elektrischen Betrieb umrüstet. Das Produkt gehört zur Spur H0 und zum Stromsystem 2L Gleichstrom; ein passender Weichendecoder wird als separates Zubehör genannt. Bei einer Weiche ohne Antrieb müssen Geometrie und vorgesehene Antriebsart zusammenpassen.
Für die DWW15 zeigen die Daten, dass eine Dreiwegweiche mehrere Antriebe benötigen kann. Anschluss an Analog- oder Digitalbetrieb ist ein eigener Punkt und sollte getrennt von der mechanischen Frage nach links, rechts oder Handbetrieb betrachtet werden. Erst wenn Weiche, Bettung und Stromsystem feststehen, lässt sich der passende Antrieb zuordnen.
Planung und verwandte Bereiche
Am Anfang steht die Spur H0, danach die Aufgabe des Abschnitts: Gerade, Kurve, Flexgleis, Weiche, Kreuzung, Anschluss, Schaltfunktion oder Entkupplung. Für Kurven werden Radius und Bogenwinkel gemeinsam notiert; bei Weichen kommen Richtung, Abzweigradius, Abzweigwinkel, Länge und Bedienungsart hinzu. Danach folgen Bettung, Packungsgröße und der Abgleich mit dem vorhandenen Gleissystem. Für Geländeaufbauten führt Modelleisenbahn Gelände zu einem benachbarten Bereich. Fahrzeuge stehen unter Modelleisenbahn Loks, Waggons zusammen; kompakte Zusammenstellungen finden sich bei Modellbahnkoffer.
Häufige Fragen zu Modelleisenbahn-Schienen
Welche Angaben sind bei einem gebogenen Gleis entscheidend?
Radius und Bogenwinkel beschreiben den Verlauf. Zusätzlich zählen Spur, Bettung und Packungsgröße. Für R3, R4, R5 und R6 ist die Stückzahl für einen Vollkreis genannt.
Was unterscheidet die Bogenweichen BWr9/10 und BWl9/10?
BWr9/10 ist eine rechte Bogenweiche ohne Antrieb. BWl9/10 ist links, mit Bettung und für Handbetrieb. Beide Beispiele haben 826,4 mm Radius und 30° Bogenwinkel; die Antriebsangaben unterscheiden sich.
Wann passt das Digital-Anschlussgleis?
Es ist mit Bettung 115 mm lang, entspricht einer halben Standardlänge und wird ohne Entstörkondensator für Digitalanlagen beschrieben. Stromsystem und Gleisaufbau sollten dazu passen.
Wofür wird ein Schaltgleis mit potentialfreiem Kontakt eingesetzt?
Es löst beim Befahren einen Schaltimpuls aus und kann als Rückmelde-Momentkontakt mit Rückmeldemodul oder Detector verwendet werden. Genannt ist eine Spurkranzhöhe von 1,1 mm im ROCO-Standard.
Was ist beim F4-Flexgleis zu beachten?
Das F4-Flexgleis mit Holzschwellen ist 920 mm lang und wird als Packung mit zwölf Stück geführt. Je Flexgleis wird nur ein Schwellenendstück auf einer Seite benötigt.